Prevencion De Accidentes Aereos

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Un gran porcentaje de los accidentes de aviación ocurren durante el aterrizaje que es una de las fases críticas del vuelo.En ese momento por distintos factores como aeródromo poco conocido, radioayudas no confiables, congestión de comunicaciones, combustible escaso, cansancio, distracción, obstáculos cercanos, mala visibilidad, la aproximación final puede convertirse en un problema complicado y terminar en accidente. Si agregamos una perdida velocidad, la posiblilidad se transforma en un hecho seguro. Durante la aproximación final, la velocidad del avión debe mantenerse dentro de unos márgenes muy ajustados, ya que si es mayor de la requerida corremos el riesgo de que nos falte pista; si es menor, de entrar en pérdida de velocidad a baja altura.Sobre la pérdida de velocidad hay muchos puntos de vista, es dificil encontrar dos pilotos que opinen lo mismo de este tema, además no es algo que ocurra frecuentemente. En epoca anteriores cuando toda la instrucción se daba con el avión, la practica de lo que se llamaba "Aproximación a la pérdida" era en vuelo y con la altura suficiente como para recuperar el avión de manera segura; hoy casi tda la práctica se hace con los simuladores que tienen el mismo comportamiento del avión en las maniobras. Si no se logra recuperar al simulador, en una maniobra de pérdida de velocidad a baja altura, lo único que resulta herido es nuestro orgullo, repetiremos la maniobra hasta que salga bien, seamos eficientes en resolver el problema y estemos capacitados para afrontarlo cuando se presente. La práctica en el avión era muy buena para tener una idea acertada de ala cantidad de altura que se pierde en una recuperación tras la perdida de velocidad.Existe una marcada diferencia entre la perdida de velocidad de un avión convencional y un reactor. Un avión a hèlice de baja velocidad que entra en perdida solo necesita que se baje la nariz y se mantengan las alas niveladas, para salir de esa condición anormal, si la altura es suficiente, podemos retomar un vuelo seguro. En algunos aviones la tendencia a salir solo de la perdida es inherente a su diseño, junto a veces con otra tendencia que es de entra en espiral, por eso es muy importante mantener la alas niveladas evitando los giros durante la perdidaMás información visita: www.cursosarteyciencia.com