Tam Prepara Su Llegada A México
La aerolínea brasileña informó que tiene pensado comenzar a volar a México este año, expandiendo su alcance en Latinoamérica en momentos en que se concentra en la fusión con la chilena LAN y enfrenta un aumento de la competencia en Brasil. La aerolínea de bajo costo TAM, que reportó este lunes una ganancia neta de US$ 78,9 millones en el primer trimestre tras una pérdida de US$ 70,9 millones un año antes, también agregará un segundo vuelo diario estacional a Orlando con A330 entre julio y agosto. El presidente ejecutivo de la empresa, Líbano Barroso, afirmó que "nuestras operaciones internacionales vienen presentando un fuerte aumento desde hace algunos años. Nuestra estrategia es siempre buscar rutas con alta demanda de pasajeros y carga, y es por eso que estamos anunciando el vuelo directo a Ciudad de México". En el primer trimestre, la tasa de ocupación de TAM en vuelos internacionales subió 3 puntos porcentuales en relación al mismo período de 2010, a 79,6%.
Por otro lado, Tam líneas aéreas sigue avanzando en la fusión con Lan. A pocos días de la audiencia pública que realizará el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) por la consulta de la fusión de LAN y TAM, Marco Antonio Bologna, presidente de la compañía brasileña, se mostró confiado sobre la continuidad del proceso. Aunque reconoció que serán necesarias algunas medidas de mitigación. "Estamos seguros de que lo haremos en la medida de la autorización de determinadas mitigaciones, especialmente en el mercado chileno", dijo. De todos modos, el ejecutivo aclaró que la decisión de los cinco magistrados del TDLC no tiene fecha límite para ser anunciada. Recordó, además, que el proceso de fusión aún requiere la aprobación de los reguladores de otros países, entre ellos el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) de Brasil y la aprobación de los accionistas minoritarios de ambas compañías. Bologna sostuvo, por otro lado, que de aprobarse el proyecto de ley que tramita el congreso brasileño para expandir del 20% al 49% el límite de la propiedad de capital extranjero en las empresas aéreas brasileñas, en ningún caso afectará la fusión de TAM y LAN, que dará como resultado a Latam.
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