Aerolíneas Argentinas Aumenta Su Flota De Naves
Finalmente la oficina de Prensa de Aerolíneas Argentinas informó la firma de un acuerdo entre el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, y el CEO de International Lease Finance Corporation (ILFC), Henri Courpron, por el alquiler de 10 B737-700 NG. Aeronaves que operaron hasta ahora para la empresa low cost australiana Virgin Blue y que llegan con una configuración similar a la de la mayoría de los 12 B737-700 que actualmente opera la empresa argentina. Con estas incorporaciones Aerolíneas se garantiza el aumento de venta de pasajes baratos al poder incrementar las frecuencias. Las aeronaves tienen su ingreso programado entre abril de este año y octubre de 2012. La configuración interior será de 8 asientos en bussines y 120 en turista. No obstante los 10 años promedio que tienen estos equipos (el más antiguo fue fabricado en abril de 2001 y el más nuevo en octubre de 2002) la incorporación plena de estos aviones reduce la edad media de la flota de Aerolíneas de 15,6 años en 2009, a 10,8 años en 2012, es decir una modernización del 31% en términos de edad promedio. La duración del acuerdo es por 60 meses siendo el alquiler mensual –dato no aportado por la empresa– de US$ 239.000 por mes por avión.
Pero el entusiasmo por sumar aviones a la flota de Aerolíneas y Austral no se detiene con la incorporación de estos 10 B737-700. A tal punto que en las últimas semanas habrían coincidido directivos de Airbus y de Boeing en Buenos Aires. Los representantes del área comercial para la región de la empresa europea se habrían reunido con directivos de Aerolíneas y funcionarios del Gobierno, quienes les habrían pedido que acercaran una oferta por A330, incluyendo financiación. La delegación de Boeing, encabezada por David Parker, en cambio, les habría traído a los mismos interlocutores respuesta a un pedido por 20 B737-800 a fabricarse y entregarse entre 2016 y 2017 con financiación a cargo del Eximbank. Mientras tanto, y tal como adelantó la semana pasada Aviación News, la compañía habría firmado un mes atrás una carta intención y efectuado los depósitos de seguridad necesarios para incorporar tres A340-300, propiedad de ICON y un grupo de bancos (el lessor en la operación es Avinco), fabricados en 1996, y que hoy están en lease operativo en Cathay. La operación ya habría sido aceptada por el Directorio. Dos de estos aviones están parados en California en tanto que el tercero espera en Hong Kong para ingresar a un chequeo C. El primero de los equipos vendría en julio y los otros en agosto y septiembre. El alquiler sería por seis años y el costo U$S 415 mil por avión por mes.
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