Ultimas Iniciativas Regionales Latinoamericanas
En septiembre de 2006 se celebró el Primer Foro de Actores para la Seguridad Vial en América Latina y el Caribe “CONSTRUYENDO CARRETERAS SEGURAS”, bajo el auspicio de La Comisión Nacional de Seguridad Vial -COSEVI- dirigido en ese momento por el Sr. Roy Rojas; El Ministerio de Obras Públicas y Transportación -MOPT- Representado por la Dra. Karla González, y El Foro Global de Seguridad Vial, presidido por el Dr. Mark Rosenberg.
En esa ocasión se reunieron en San José de Costa Rica un elenco de primer orden mundial para tratar los problemas de la región en lo concerniente a seguridad vial.
Fue de tan particular importancia aquel acontecimiento que se propuso la formación de un Comité Regional Transitorio y de la firma de la Declaración de San José, que sobre estas bases han continuado los trabajos hasta la fecha.
La relevancia fundamental de este evento radica en la participación del Presidente Oscar Arias Sánchez de Costa Rica, quien ha tomado el tema como suyo a sabiendas de que para el éxito del mismo debe ser tratado en la agenda de Estado de cada gobierno de la región, por lo cual propugna afanosamente.
La Comisión Transitoria estuvo presidida por el Dr. Oscar Arias al igual que la Comisión Permanente que se propuso a raíz del Segundo Foro de Actores convocado en Puerto Rico en diciembre de 2007.
Una persona que ha jugado un papel de primer orden en estos asuntos, sin lugar a dudas se trata de la Dra. Karla González, Ministra de Obras Públicas de Costa Rica, quien tiene influencia mundial en el tema de seguridad vial por el programa desarrollado en su país, denominado “Por Amor, Usa el Cinturón”.
Instituciones como la FIA, Fundación para el Automovilismo y la Sociedad; La Comisión Económica para América Latina y el Caribe -CEPAL-, el Banco Interamericano de Desarrollo -BID-, la Organización Panamericana de la Salud -OPS- y el Banco Mundial -BM- patrocinan los trabajos de la Comisión para la Seguridad Vial, bajo el postulado de ser un “mecanismo para promover la colaboración entre todos los países de América Latina y el Caribe, la sociedad civil y el sector privado para prevenir las lesiones y las muertes provocadas por siniestros de tránsito en la región”.
En la postrimería del año 2007, se convocó en Puerto Rico, en ocasión de celebrarse el Segundo Foro de Actores; en el mismo lugar se llevó a cabo el Primer Congreso de Seguridad Vial de las Américas, donde su anfitrión, el Ministro de Obras Públicas de la isla, el Ing. Carlos González Miranda, resumió un informe de avances positivos en el combate contra la violencia vial.
Se congregaron varios países del continente americano y de Europa para conocer la situación general de la seguridad vial en la región.
En esta reunión se presentó un diagnóstico del tránsito en Puerto Rico, donde el Sr. Gobernador Aníbal Acevedo Vilá manifestó su júbilo a través de su Ministro de Obras Públicas, en cuanto a los logros obtenidos en los últimos años en materia de seguridad vial.
El Tercer Foro de Actores de la Seguridad Vial Regional se convocará el año entrante.
Otras interesantes señales de preocupación en la región por los problemas de los altos indicadores de siniestralidad, los constituyen los informes redactados por el MERCOSUR y el Instituto de Seguridad y Educación Vial de Argentina, este último, que dirige Eduardo Bertotti, estos reportes son calificados como valiosos e interesantes fuentes de referencias, reflejando profundas preocupaciones a los más altos niveles políticos.
Los países del Cono Sur que conforman este grupo han emitido serias recomendaciones al respecto luego de recopilar datos estadísticos de las Américas, a través de su Cuarto Informe y Segundo de Siniestralidad Vial en el 2005; mientras que en el 2007, dio lugar al Quinto Informe y el Tercero sobre Siniestralidad Vial.
Finalmente, otras actividades interesantes son las organizadas por la Federación Nacional de Autoescuelas -FENAUTO- y el Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial -CISEV-.
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Es oportuno sugerir que la Seguridad Vial en la República Dominicana se incluya entre los ejes temáticos llevados a la Cumbre por la Consolidación y Ampliaciónde la Gobernabilidad...
El gobierno Español a través de la Dirección General de Tránsito refleja mucho interés en colaborar con los demás países iberoamericanos y transferir algunas de sus experiencias en aplicación de buenas prácticas de políticas públicas en lo que se refiere a seguridad en las vías.
“El libre tránsito es una prerrogativa consagrada en la constitución de la República, pero asimismo se contempla en la Declaración Universal de los Derechos Humanos.”
Un órgano rector de la Seguridad Vial es indispensable para dirigir las políticas públicas del Estado en ese respecto obedeciendo a un proceso de integración de una gran diversidad de actores sociales.
“Evidentes debilidades institucionales del sector tránsito y transporte, además de relativa interindependencia; con una ley de tránsito terrestre en obsolescencia; el proceso incompleto de obtención de licencias para conducir, pese a los grandes avances en algunos puntos del sistema, como es el caso de la elaboración de este documento.”
En la República Dominicana se ha mantenido por mucho tiempo una visión de corto alcance en materia de seguridad vial...
“A raíz del Cuarto Encuentro Ibero-americano sobre Seguri-dad Vial en el 2007, celebrado en Córdoba, Argentina, se despertaron serias expectativas para la formación de una Asociación Regional que enfrentaría la violencia vial en nuestras calles y carreteras en tan alta proporción como la describen los informes de La Organización de las Naciones Unidas, la Organización Mundial de la Salud, el Banco Mundial, El MERCOSUR, la Fundación FIA, y recientemente el reporte de La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico.”
Intervención del Ing. Mario Holguín Alvarez en el Primer Encuentro de Seguridad Vial para Iberoamérica y el Caribe celebrado en Madrid, España los días 23 y 24 de Febrero de 2009.
Cerca de las dos mil víctimas fatales se registran anualmente en el territorio nacional, y ronda en igual cantidad los lesionados por la misma causa. No contamos con un mecanismo para evaluar las condiciones...
Un llamado de atención hacia la tendencia a delegar la solución de nuestros problemas en otros. Algo que puede llevarnos a la ruina personal y nacional.
Las elecciones que se avecinan, para el próximo primero de julio donde elegiremos al próximo presidente de la república mexicana, se presentan como una contienda cerrada donde los candidatos deberá jugarse sus mejores cartas, y donde la ciudadanía con su voto ejercerá supuestamente el papel protagónico.
Las peligrosas similitudes de la Unión Europea con algo más que un club de países. Sus requisitos a menudo irracionales y el riesgo de cumplirlos o abrirse.
Una historia verídica que ilustra la indefensión del trabajador frente a un despido improcedente cuando aún no se había aprobado la actual reforma laboral. La incertidumbre de qué pasaría con el actual marco legal en una situación similar.
un análisis de la entrada de los neo nazis en el Parlamento griego, y el peligro del alza de los extremismos en Europa, teniendo en cuenta la percepción del votante de falta de otras alternativas políticas
Yo estoy indignado porque los políticos se jubilan con maravillosas pensiones por ellos creadas, yo estoy indignado porque cuando salen los políticos de esos lujosos edificios donde se asientan las autonomías españolas (en número de diecisiete, que existen en nuestra "España pobre"),ellos y ellas van elegantemente vestidos como jamás pensaron: con trajes de alpaca los primeros, con modelos ‘loewe' las segundas: todos, desde luego, últimos modelos, y pagados con los dineros de los contribuyentes
Para nosotros los mexicanos hablar de política es casi casi un suicidio por que como quiera que sea nos tienen llenos de miedo para no poder decir nada al respecto, pero…. ¿Hasta donde es capaz de aguantar el mexicano esta represión?... con tantas alzas en la gasolina y en los productos de la canasta básica, con tanto asesinato, con tanta delincuencia…. Pero como siempre nunca decimos nada.
"Los ciudadanos, muchas veces, no queremos que nos representen personas como nosotros, sino tipos inalcanzables que, vaya a saberse por qué, suponemos que son mejores que nosotros mismos".
Nuestro interés de que la Seguridad Vial siga siendo un tema de Estado para las naciones que conforman Iberoamérica.
La mala e inadecuada información que maneja el Estado es prueba del por qué no se toman decisiones acertadas y objetivas en cuanto al tema de seguridad vial. Sencillamente nuestros datos no son creíbles ni fiables.
Sin lugar a dudas que el gobierno de Argentina tiene una buena maquinaria decidida a conjurar la alta tasa de siniestralidad vial...
La aplicación de una eficaz política mediante planes estratégicos ha arrojado resultados positivos en la lucha contra la mortalidad en carreteras...
Un conjunto de buenas y eficientes actuaciones relativas al tránsito arrojan como resultado la mejora de la seguridad vial. Sin embargo, estas no deben ser tomadas unilateralmente por una institución en particular si no cuenta con el apoyo y colaboración de todas las instancias afectadas...
La seguridad vial trata precisamente de disciplinar al ser humano para que en sus actividades de movilidad a lo largo de sus rutas cuide su vida y la de los demás. Pero, también la salud de la ciudadanía y los bienes que se comprometen en el trayecto.
España ha asumido la seguridad vial como una responsabilidad de todos, razones que la ha llevado a cumplir con la carta europea en reducir para el 2010 la siniestralidad viaria en un 50% aplicando un plan estratégico consensuado y aprobado por todos los actores de la sociedad española, incluyendo los partidos políticos.
Tanto el transporte como el tránsito deben ser regulados pese a que el tránsito o circulación en especial es un derecho básico consagrado no solo en la Constitución de la Republica sino además, en la Declaración de los Derechos Humanos y Tratados Internacionales.
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