Lanzamiento Del Programa Red De Seguridad Vial
La Fundación Red de la Dignidad, institución cívica, no partidista, sin fines de lucro, da a conocer en el día de hoy, el programa Red de Seguridad Vial, que es uno de los cuatros programas que en la actualidad desarrollamos; el mismo se encargará de realizar estudios, análisis e investigaciones sobre la Seguridad Vial en el país.
La Red de Seguridad Vial es una iniciativa que responde a una necesidad de toda la sociedad dominicana para enfrentar los altos índices de siniestralidad en nuestra red viaria, fundamentándonos en estudios, análisis, investigaciones y propuestas viables que conlleven a reducir la creciente tasa de mortalidad en el tránsito.
Constituye por demás, un capítulo relevante de la Fundación Red de la Dignidad –FundaReD– que se presta a ser conciliador e integrador de todos los agentes que intervienen en la seguridad de los usuarios de las vías mediante la promoción de un verdadero y eficaz modelo integral de seguridad vial nacional, particularmente preventivo; lo cual quiere decir, promover la integración de las instituciones públicas y privadas involucradas con el diseño la construcción y mantenimiento de la red vial, los organismos responsables de la formulación de leyes y su aplicación , así como también los organismos encargados de la fiscalización; el sistema educativo nacional; las iglesias, el sector privado y la sociedad civil.
La instauración de este programa tiene como misión establecer en los principales actores del sistema de tránsito una nueva cultura en seguridad vial, a través de acciones que coadyuven a mejorar el comportamiento humano, y así mejorar la calidad de vida de todos los dominicanos y dominicanas, fomentando hábitos responsables para la sostenibilidad de la movilidad. Como Programa de Seguridad Vial, exhortamos a tener un enfoque sistémico que permita entender y abordar la misma, promoviendo acciones tendientes a disminuir la indiferencia relativa de la ciudadanía y los órganos oficiales y privados ante el dolor ajeno, motivada por la cotidianidad de las tragedias.
Así mismo se contempla la observación, vigilancia y promoción de la Seguridad Vial, con el desarrollo de campañas, acciones, investigaciones, formulación de proyectos, que promuevan cambio de actitudes, conductas, hábitos compatibles con la promoción de la vida en estado de salud.
La complejidad del tema nos obliga a abordarlo involucrando técnicos y profesionales multidisciplinarios, por lo que podemos afirmar claramente, que los objetivos fundamentales de nuestro trabajo, será motivar a las altas instancias del poder político, así como a los partidos políticos y a la sociedad en general, para que la seguridad vial en la República Dominicana sea un tema de Estado. Será también nuestro compromiso colaborar en la creación de una conciencia social al tratarse de una epidemia prevenible, como ha sido tipificada por la Organización Mundial de la Salud.
El 2008 estuvo matizado por el gran número de víctimas en siniestros viales y en lo que va del 2009, se proyecta que no será mucha la diferencia, por lo que hacemos un llamado a la reflexión a todos los sectores de la vida nacional para frenar esta calamidad que afecta sin importar credo, ideología, filosofía ni raza. Sin importar edad ni genero.
Instamos a todas las personas que quieran pertenecer a la Red a acercarse a nosotros para que juntos presentemos mejores soluciones contra la violencia vial.
Tres mil seres humanos se pierden en carreteras diariamente en el mundo por irresponsabilidad de los usuarios de las vías públicas (conductores y peatones) sin que hagamos referencia de los lesionados. De estas fatalidades, Rep. Dominicana aporta de 6 a 8 muertos cada día, lo cual representa una tasa de mortalidad por cada 100,000 habitantes de alrededor del 25%, constituyéndose en el tercer país iberoamericano de mayor siniestralidad vial, según los informes del MERCOSUR, solo estando por encima de nosotros México y Argentina.
Los últimos reportes presentados en Madrid por la Secretaria General Iberoamericana, confirman que la tendencia global del número de víctimas fatales en siniestros de tránsito es hacia la baja; sin embargo, en el bloque de Iberoamérica es todo lo contrario. Estando Rep. Dominicana en la peor situación, ya que tanto México como Argentina, como la mayoría de las naciones empezaron a implementar iniciativas a los fines de disminuir los índices de siniestralidad. En ese sentido, nosotros nos estamos quedando atrás.
Este grupo, preocupado por la elevada incidencia de los siniestros de tránsito en la sociedad dominicana y sus efectos en nuestra economía, se prepara para debatir el tema con seriedad y amplitud, que conlleve a tomarse decisiones efectivas, que coloque al país con dignidad a partir del 2010 en los rieles de la Década de la Seguridad Vial Global, como será decretado en la Conferencia Ministerial Mundial en Moscú el próximo noviembre por las Naciones Unidas.
Este capítulo de FundaReD estará coordinado por la Ing. Miguelina Facundo, y la subordinación por Stella Fernández. Ambas con basta experiencia y prestigio en asuntos viales.
Personalidades importantes que integran la Red de Seguridad Vial hasta el momento son: el Sr. Gustavo Ureña, la Dra. Vanessa Acosta, el Dr. Pablo Arredondo, el Ing. Lugo Marcelino, la Dra. Bertha Byas, la Licda. Vicenta Solano, Dr. Leonardo Richardson, Lic. Luis Alba, la Dra. Aracelis Morales, el Sr. Noel Rodríguez, Licenciada Rosa H. Galay, Fernando Custodio, entre otros.
Finalmente, queremos informar que el programa Red de Seguridad Vial en lo que resta del año, realizará varias actividades que en su momento daremos a conocer, solicitándoles a Ustedes, los periodistas y medios de comunicación, el respaldo solidario, ya que la Seguridad Vial es un compromiso de todos.
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“Evidentes debilidades institucionales del sector tránsito y transporte, además de relativa interindependencia; con una ley de tránsito terrestre en obsolescencia; el proceso incompleto de obtención de licencias para conducir, pese a los grandes avances en algunos puntos del sistema, como es el caso de la elaboración de este documento.”
Los ejemplos de buenas prácticas de políticas implementadas en los países en donde la Seguridad Vial ha arrojado éxitos despliegan esfuerzos por establecer un buen sistema de gestión interinstitucional mediante un órgano rector único, con autoridad y financiamiento. Esquema que se propone en nuestro país que garantice la elaboración de buenas medidas y programas bajo una estructura de seguimiento.
Avances logrados durante la Gestión 2005-2007 en la Dirección General de Tránsito Terrestre, en la República Dominicana.
...La Cumbre de las fuerzas vivas, como se le ha denominado a este escenario de consenso, se convierte actualmente en el espacio ideal para rebasar el letargo y la indiferencia en que hemos permanecido por décadas de insomnio, acostumbrándonos a las desgracias y tragedias de los usuarios de las vías y sus funestas secuelas...
Es oportuno sugerir que la Seguridad Vial en la República Dominicana se incluya entre los ejes temáticos llevados a la Cumbre por la Consolidación y Ampliaciónde la Gobernabilidad...
En la República Dominicana se ha mantenido por mucho tiempo una visión de corto alcance en materia de seguridad vial...
“El libre tránsito es una prerrogativa consagrada en la constitución de la República, pero asimismo se contempla en la Declaración Universal de los Derechos Humanos.”
Tanto el transporte como el tránsito deben ser regulados pese a que el tránsito o circulación en especial es un derecho básico consagrado no solo en la Constitución de la Republica sino además, en la Declaración de los Derechos Humanos y Tratados Internacionales.
El gobierno Español a través de la Dirección General de Tránsito refleja mucho interés en colaborar con los demás países iberoamericanos y transferir algunas de sus experiencias en aplicación de buenas prácticas de políticas públicas en lo que se refiere a seguridad en las vías.
Un llamado de atención hacia la tendencia a delegar la solución de nuestros problemas en otros. Algo que puede llevarnos a la ruina personal y nacional.
Las elecciones que se avecinan, para el próximo primero de julio donde elegiremos al próximo presidente de la república mexicana, se presentan como una contienda cerrada donde los candidatos deberá jugarse sus mejores cartas, y donde la ciudadanía con su voto ejercerá supuestamente el papel protagónico.
Las peligrosas similitudes de la Unión Europea con algo más que un club de países. Sus requisitos a menudo irracionales y el riesgo de cumplirlos o abrirse.
Una historia verídica que ilustra la indefensión del trabajador frente a un despido improcedente cuando aún no se había aprobado la actual reforma laboral. La incertidumbre de qué pasaría con el actual marco legal en una situación similar.
un análisis de la entrada de los neo nazis en el Parlamento griego, y el peligro del alza de los extremismos en Europa, teniendo en cuenta la percepción del votante de falta de otras alternativas políticas
Yo estoy indignado porque los políticos se jubilan con maravillosas pensiones por ellos creadas, yo estoy indignado porque cuando salen los políticos de esos lujosos edificios donde se asientan las autonomías españolas (en número de diecisiete, que existen en nuestra "España pobre"),ellos y ellas van elegantemente vestidos como jamás pensaron: con trajes de alpaca los primeros, con modelos ‘loewe' las segundas: todos, desde luego, últimos modelos, y pagados con los dineros de los contribuyentes
Para nosotros los mexicanos hablar de política es casi casi un suicidio por que como quiera que sea nos tienen llenos de miedo para no poder decir nada al respecto, pero…. ¿Hasta donde es capaz de aguantar el mexicano esta represión?... con tantas alzas en la gasolina y en los productos de la canasta básica, con tanto asesinato, con tanta delincuencia…. Pero como siempre nunca decimos nada.
"Los ciudadanos, muchas veces, no queremos que nos representen personas como nosotros, sino tipos inalcanzables que, vaya a saberse por qué, suponemos que son mejores que nosotros mismos".
Nuestro interés de que la Seguridad Vial siga siendo un tema de Estado para las naciones que conforman Iberoamérica.
La mala e inadecuada información que maneja el Estado es prueba del por qué no se toman decisiones acertadas y objetivas en cuanto al tema de seguridad vial. Sencillamente nuestros datos no son creíbles ni fiables.
Sin lugar a dudas que el gobierno de Argentina tiene una buena maquinaria decidida a conjurar la alta tasa de siniestralidad vial...
La aplicación de una eficaz política mediante planes estratégicos ha arrojado resultados positivos en la lucha contra la mortalidad en carreteras...
Un conjunto de buenas y eficientes actuaciones relativas al tránsito arrojan como resultado la mejora de la seguridad vial. Sin embargo, estas no deben ser tomadas unilateralmente por una institución en particular si no cuenta con el apoyo y colaboración de todas las instancias afectadas...
La seguridad vial trata precisamente de disciplinar al ser humano para que en sus actividades de movilidad a lo largo de sus rutas cuide su vida y la de los demás. Pero, también la salud de la ciudadanía y los bienes que se comprometen en el trayecto.
España ha asumido la seguridad vial como una responsabilidad de todos, razones que la ha llevado a cumplir con la carta europea en reducir para el 2010 la siniestralidad viaria en un 50% aplicando un plan estratégico consensuado y aprobado por todos los actores de la sociedad española, incluyendo los partidos políticos.
Tanto el transporte como el tránsito deben ser regulados pese a que el tránsito o circulación en especial es un derecho básico consagrado no solo en la Constitución de la Republica sino además, en la Declaración de los Derechos Humanos y Tratados Internacionales.
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