La Agencia Nacional De Seguridad Vial En Argentina
Hemos dado seguimiento a lo que esta sucediendo en Argentina respecto a la seguridad vial. Sin lugar a dudas que el gobierno de ese país tiene una buena maquinaria decidida a conjurar la alta tasa de siniestralidad vial que la coloca entre las más sangrientas de Iberoamérica.
Comenzaron con darle autoridad y presupuesto a la agencia rectora creada a esos fines, denominada Agencia Nacional de Seguridad Vial bajo la orbita del Ministerio del Interior.
Las políticas públicas elaboradas y sugeridas por esta Agencia son las que definen la orientación decidida del gobierno central para mejorar la seguridad vial.
Su vocero principal, lo es el Ministro de la cartera, quien ha hecho que el tema ocupe un lugar preponderante en los medios de comunicación, hasta lograr que existan estaciones especiales de reportes diarios y que la Asociación de Periodistas especializados en dar los reportes de tránsito formen parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Pero, es el amigo Felipe Rodríguez Langues, el responsable de dirigir los trabajos en dicha Agencia (ANSV). Sencillo y apacible. Que parece estar bien asesorado. No solo por quedar excelentemente bien en el montaje del II Congreso Iberoamericano recién celebrado en Buenos Aires, sino porque con vehemencia y obsesión implanta medidas continuas y atinadas para preservar la vida de los usuarios de las vías. El aludido Congreso tuvo éxito indudable por el expreso apoyo de la Presidencia mediante decreto, al declararlo de interés nacional, como muestra de que el tema de la seguridad vial es también responsabilidad del Estado.
Los niveles alarmantes de las estadísticas argentinas y la autonomía de sus provincias en el manejo de las licencias de conducir obligaron a tomar decisiones urgentes. Empezando con la necesidad de instauración de un permiso de conducir único nacional. La iniciativa de la pérdida de puntos será de afianzamiento del plan que lleva acabo esa nación, de la mano con el ambicioso proyecto de Polo de Seguridad Vial como prueba de una efectiva labor de gestión interinstitucional.
Lamentados los últimos acontecimientos respecto a la desaparición del helicóptero y sus ocupantes; sin embargo, nuestra Fundación felicita públicamente a la ANSV en la persona de Felipe por la labor que esta realizando, augurando una caída para el año pasado de la tasa de mortalidad en las carreteras de Argentina, demostrando de esta manera que con el esfuerzo mancomunado de todos los sectores de la sociedad, sobretodo del Estado, se puede lograr en la Región Iberoamericana frenar las tragedias cotidianas sobre el asfalto.
Mario Holguín
www.reddeladignidad.org
Rep. Dominicana
Década de Acción por la Seguridad Vial Global
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Los ejemplos de buenas prácticas de políticas implementadas en los países en donde la Seguridad Vial ha arrojado éxitos despliegan esfuerzos por establecer un buen sistema de gestión interinstitucional mediante un órgano rector único, con autoridad y financiamiento. Esquema que se propone en nuestro país que garantice la elaboración de buenas medidas y programas bajo una estructura de seguimiento.
Tanto el transporte como el tránsito deben ser regulados pese a que el tránsito o circulación en especial es un derecho básico consagrado no solo en la Constitución de la Republica sino además, en la Declaración de los Derechos Humanos y Tratados Internacionales.
La seguridad vial trata precisamente de disciplinar al ser humano para que en sus actividades de movilidad a lo largo de sus rutas cuide su vida y la de los demás. Pero, también la salud de la ciudadanía y los bienes que se comprometen en el trayecto.
"La implantación de cualquier plan integral tendente a erradicar las muertes y traumatismos por siniestros viales deberá ser producto del consenso democrático con los diversos actores, por eso hablamos de la sostenibilidad del mismo, sin importar bandería política ni "librito nuevo".
Sin lugar a dudas, los Medios de Comunicación Masivos ejercen una notable influencia en el ser social, ya que tienen entre otras funciones informar y educar, para lo cual se vale de diversas formas, que son: medios escritos, electrónicos (digitales) o combinación de ambos.
La Sociedad Civil en múltiples oportunidades participa en el sector salud, dentro del sistema de gestión preventivo; así lo hace en lo referente al medioambiente, a la seguridad ciudadana, en lo educativo, en lo relativo a la mujer, la infancia y adolescencia, respeto a los derechos humanos, superación de la pobreza, el rescate de los valores éticos, etc., etc.
España ha asumido la seguridad vial como una responsabilidad de todos, razones que la ha llevado a cumplir con la carta europea en reducir para el 2010 la siniestralidad viaria en un 50% aplicando un plan estratégico consensuado y aprobado por todos los actores de la sociedad española, incluyendo los partidos políticos.
Un conjunto de buenas y eficientes actuaciones relativas al tránsito arrojan como resultado la mejora de la seguridad vial. Sin embargo, estas no deben ser tomadas unilateralmente por una institución en particular si no cuenta con el apoyo y colaboración de todas las instancias afectadas...
Es oportuno sugerir que la Seguridad Vial en la República Dominicana se incluya entre los ejes temáticos llevados a la Cumbre por la Consolidación y Ampliaciónde la Gobernabilidad...
La mala e inadecuada información que maneja el Estado es prueba del por qué no se toman decisiones acertadas y objetivas en cuanto al tema de seguridad vial. Sencillamente nuestros datos no son creíbles ni fiables.
Un llamado de atención hacia la tendencia a delegar la solución de nuestros problemas en otros. Algo que puede llevarnos a la ruina personal y nacional.
Las elecciones que se avecinan, para el próximo primero de julio donde elegiremos al próximo presidente de la república mexicana, se presentan como una contienda cerrada donde los candidatos deberá jugarse sus mejores cartas, y donde la ciudadanía con su voto ejercerá supuestamente el papel protagónico.
Las peligrosas similitudes de la Unión Europea con algo más que un club de países. Sus requisitos a menudo irracionales y el riesgo de cumplirlos o abrirse.
Una historia verídica que ilustra la indefensión del trabajador frente a un despido improcedente cuando aún no se había aprobado la actual reforma laboral. La incertidumbre de qué pasaría con el actual marco legal en una situación similar.
un análisis de la entrada de los neo nazis en el Parlamento griego, y el peligro del alza de los extremismos en Europa, teniendo en cuenta la percepción del votante de falta de otras alternativas políticas
Yo estoy indignado porque los políticos se jubilan con maravillosas pensiones por ellos creadas, yo estoy indignado porque cuando salen los políticos de esos lujosos edificios donde se asientan las autonomías españolas (en número de diecisiete, que existen en nuestra "España pobre"),ellos y ellas van elegantemente vestidos como jamás pensaron: con trajes de alpaca los primeros, con modelos ‘loewe' las segundas: todos, desde luego, últimos modelos, y pagados con los dineros de los contribuyentes
Para nosotros los mexicanos hablar de política es casi casi un suicidio por que como quiera que sea nos tienen llenos de miedo para no poder decir nada al respecto, pero…. ¿Hasta donde es capaz de aguantar el mexicano esta represión?... con tantas alzas en la gasolina y en los productos de la canasta básica, con tanto asesinato, con tanta delincuencia…. Pero como siempre nunca decimos nada.
"Los ciudadanos, muchas veces, no queremos que nos representen personas como nosotros, sino tipos inalcanzables que, vaya a saberse por qué, suponemos que son mejores que nosotros mismos".
Nuestro interés de que la Seguridad Vial siga siendo un tema de Estado para las naciones que conforman Iberoamérica.
La mala e inadecuada información que maneja el Estado es prueba del por qué no se toman decisiones acertadas y objetivas en cuanto al tema de seguridad vial. Sencillamente nuestros datos no son creíbles ni fiables.
La aplicación de una eficaz política mediante planes estratégicos ha arrojado resultados positivos en la lucha contra la mortalidad en carreteras...
Un conjunto de buenas y eficientes actuaciones relativas al tránsito arrojan como resultado la mejora de la seguridad vial. Sin embargo, estas no deben ser tomadas unilateralmente por una institución en particular si no cuenta con el apoyo y colaboración de todas las instancias afectadas...
La seguridad vial trata precisamente de disciplinar al ser humano para que en sus actividades de movilidad a lo largo de sus rutas cuide su vida y la de los demás. Pero, también la salud de la ciudadanía y los bienes que se comprometen en el trayecto.
España ha asumido la seguridad vial como una responsabilidad de todos, razones que la ha llevado a cumplir con la carta europea en reducir para el 2010 la siniestralidad viaria en un 50% aplicando un plan estratégico consensuado y aprobado por todos los actores de la sociedad española, incluyendo los partidos políticos.
Tanto el transporte como el tránsito deben ser regulados pese a que el tránsito o circulación en especial es un derecho básico consagrado no solo en la Constitución de la Republica sino además, en la Declaración de los Derechos Humanos y Tratados Internacionales.
"La implantación de cualquier plan integral tendente a erradicar las muertes y traumatismos por siniestros viales deberá ser producto del consenso democrático con los diversos actores, por eso hablamos de la sostenibilidad del mismo, sin importar bandería política ni "librito nuevo".
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