Hombre Moderno En Sociedad Moderna
Ing. Mario Holguín
Recuerdo cuando un antiguo profesor mío, a principio de la década del 70, me decía reiteradamente, que “para ser un hombre moderno había que escribir a máquina, hablar inglés y saber conducir un auto”. A él solo le faltaba lo último. Leonel Fernández sabía lo que decía. Esas condiciones, para ser un hombre moderno no han variado en su esencia en estos días. Solo se han complicado mucho. Pues, conducir un auto no basta saber manejar, se requiere de una conducta y un comportamiento también manejable, tener una preparación y un conocimiento especial para no convertirse en un aparato listo para matar o matarse; además, de desarrollar ciertas habilidades y destreza. Y esto no entra en contradicción con el concepto primario. El crecimiento de la tasa de motorización social acompañado por la dinámica de la vida, propia de la época y los avances de la nación; donde todo ente social asume más compromisos en el mismo período de tiempo, etc. La sociedad exige que los usuarios de las vías se doten de ciertos controles emocionales y se procure una mejoría en la calidad del conductor, para evitar los altos índices de violencia en las rutas. Los idiomas ante la globalización son herramientas imprescindibles para el desarrollo de los pueblos, refiriéndome a la primera idea del hombre moderno. El Presidente Fernández los promueve desde las instancias del Estado. “para ser un hombre moderno había que escribir a máquina, hablar inglés y saber conducir un auto…” Ya no es escribir a máquina, sino en computadora, lo que constituye una llave en el mundo del conocimiento y de la información, a sabiendas que eso es poder el Presidente Fernández tiene un firme liderazgo en el orden internacional. En ese sentido, el país ha avanzado por la clara visión que siempre ha tenido quien dirige hoy los destinos de la República Dominicana. Cuyo accionar no es fortuito, ya que decía acertadamente que cambiaría los anafes por computadoras en caso de ascender al poder. El aspecto que hay que trabajar y en el que hay que crear conciencia desde el Estado se llama Seguridad Vial para también concebir un Estado Moderno, lo cual completaría su coherencia. Este es un reto que se le plantea oportunamente al Presidente Fernández.
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“Todo plan de seguridad en las vías para disminuir los accidentes de tránsito y el número de víctimas a consecuencia de estos, estará condenado al fracaso si no se compromete como tema de política de Estado..."
...De manera que los motociclistas siguen siendo la principal preocupación en la seguridad vial en la República Dominicana...
La Red de Seguridad Vial es una iniciativa que responde a una necesidad de toda la sociedad dominicana para enfrentar los altos índices de siniestralidad en nuestra red viaria, fundamentándonos en estudios, análisis, investigaciones y propuestas viables que conlleven a reducir la creciente tasa de mortalidad en el tránsito.
“El libre tránsito es una prerrogativa consagrada en la constitución de la República, pero asimismo se contempla en la Declaración Universal de los Derechos Humanos.”
El gobierno Español a través de la Dirección General de Tránsito refleja mucho interés en colaborar con los demás países iberoamericanos y transferir algunas de sus experiencias en aplicación de buenas prácticas de políticas públicas en lo que se refiere a seguridad en las vías.
Por primera vez en el Republica Dominicana, se conmemoró el “DÍA MUNDIAL DE LAS VÍCTIMAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO” consistente en una Caminata Por la Vida denominada PRIMERA RUTA DOMINICANA POR LA SEGURIDAD VIAL.
“Evidentes debilidades institucionales del sector tránsito y transporte, además de relativa interindependencia; con una ley de tránsito terrestre en obsolescencia; el proceso incompleto de obtención de licencias para conducir, pese a los grandes avances en algunos puntos del sistema, como es el caso de la elaboración de este documento.”
...La Cumbre de las fuerzas vivas, como se le ha denominado a este escenario de consenso, se convierte actualmente en el espacio ideal para rebasar el letargo y la indiferencia en que hemos permanecido por décadas de insomnio, acostumbrándonos a las desgracias y tragedias de los usuarios de las vías y sus funestas secuelas...
Es oportuno sugerir que la Seguridad Vial en la República Dominicana se incluya entre los ejes temáticos llevados a la Cumbre por la Consolidación y Ampliaciónde la Gobernabilidad...
Un órgano rector de la Seguridad Vial es indispensable para dirigir las políticas públicas del Estado en ese respecto obedeciendo a un proceso de integración de una gran diversidad de actores sociales.
Un llamado de atención hacia la tendencia a delegar la solución de nuestros problemas en otros. Algo que puede llevarnos a la ruina personal y nacional.
Las elecciones que se avecinan, para el próximo primero de julio donde elegiremos al próximo presidente de la república mexicana, se presentan como una contienda cerrada donde los candidatos deberá jugarse sus mejores cartas, y donde la ciudadanía con su voto ejercerá supuestamente el papel protagónico.
Las peligrosas similitudes de la Unión Europea con algo más que un club de países. Sus requisitos a menudo irracionales y el riesgo de cumplirlos o abrirse.
Una historia verídica que ilustra la indefensión del trabajador frente a un despido improcedente cuando aún no se había aprobado la actual reforma laboral. La incertidumbre de qué pasaría con el actual marco legal en una situación similar.
un análisis de la entrada de los neo nazis en el Parlamento griego, y el peligro del alza de los extremismos en Europa, teniendo en cuenta la percepción del votante de falta de otras alternativas políticas
Yo estoy indignado porque los políticos se jubilan con maravillosas pensiones por ellos creadas, yo estoy indignado porque cuando salen los políticos de esos lujosos edificios donde se asientan las autonomías españolas (en número de diecisiete, que existen en nuestra "España pobre"),ellos y ellas van elegantemente vestidos como jamás pensaron: con trajes de alpaca los primeros, con modelos ‘loewe' las segundas: todos, desde luego, últimos modelos, y pagados con los dineros de los contribuyentes
Para nosotros los mexicanos hablar de política es casi casi un suicidio por que como quiera que sea nos tienen llenos de miedo para no poder decir nada al respecto, pero…. ¿Hasta donde es capaz de aguantar el mexicano esta represión?... con tantas alzas en la gasolina y en los productos de la canasta básica, con tanto asesinato, con tanta delincuencia…. Pero como siempre nunca decimos nada.
"Los ciudadanos, muchas veces, no queremos que nos representen personas como nosotros, sino tipos inalcanzables que, vaya a saberse por qué, suponemos que son mejores que nosotros mismos".
Nuestro interés de que la Seguridad Vial siga siendo un tema de Estado para las naciones que conforman Iberoamérica.
La mala e inadecuada información que maneja el Estado es prueba del por qué no se toman decisiones acertadas y objetivas en cuanto al tema de seguridad vial. Sencillamente nuestros datos no son creíbles ni fiables.
Sin lugar a dudas que el gobierno de Argentina tiene una buena maquinaria decidida a conjurar la alta tasa de siniestralidad vial...
La aplicación de una eficaz política mediante planes estratégicos ha arrojado resultados positivos en la lucha contra la mortalidad en carreteras...
Un conjunto de buenas y eficientes actuaciones relativas al tránsito arrojan como resultado la mejora de la seguridad vial. Sin embargo, estas no deben ser tomadas unilateralmente por una institución en particular si no cuenta con el apoyo y colaboración de todas las instancias afectadas...
La seguridad vial trata precisamente de disciplinar al ser humano para que en sus actividades de movilidad a lo largo de sus rutas cuide su vida y la de los demás. Pero, también la salud de la ciudadanía y los bienes que se comprometen en el trayecto.
España ha asumido la seguridad vial como una responsabilidad de todos, razones que la ha llevado a cumplir con la carta europea en reducir para el 2010 la siniestralidad viaria en un 50% aplicando un plan estratégico consensuado y aprobado por todos los actores de la sociedad española, incluyendo los partidos políticos.
Tanto el transporte como el tránsito deben ser regulados pese a que el tránsito o circulación en especial es un derecho básico consagrado no solo en la Constitución de la Republica sino además, en la Declaración de los Derechos Humanos y Tratados Internacionales.
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