Dominicano, con estudios realizados en Ingeniería Electromecánica, Energía y Seguridad Vial. Presidente de la Fundación Red de la Dignidad y actual Subsecretario de Estado de Tránsito Terrestre de la República Dominicana. Autor del "Libro Seguridad Vial en República Dominicana. Hacia un Plan Nacional Integral" y numerosos artículos.
Ing. Mario Holguín
Recuerdo cuando un antiguo profesor mío, a principio de la década del 70, me decía reiteradamente, que “para ser un hombre moderno había que escribir a máquina, hablar inglés y saber conducir un auto”. A él solo le faltaba lo último. Leonel Fernández sabía lo que decía. Esas condiciones, para ser un hombre moderno no han variado en su esencia en estos días. Solo se han complicado mucho. Pues, conducir un auto no basta saber manejar, se requiere de una conducta y un comportamiento también manejable, tener una preparación y un conocimiento especial para no convertirse en un aparato listo para matar o matarse; además, de desarrollar ciertas habilidades y destreza. Y esto no entra en contradicción con el concepto primario. El crecimiento de la tasa de motorización social acompañado por la dinámica de la vida, propia de la época y los avances de la nación; donde todo ente social asume más compromisos en el mismo período de tiempo, etc. La sociedad exige que los usuarios de las vías se doten de ciertos controles emocionales y se procure una mejoría en la calidad del conductor, para evitar los altos índices de violencia en las rutas. Los idiomas ante la globalización son herramientas imprescindibles para el desarrollo de los pueblos, refiriéndome a la primera idea del hombre moderno. El Presidente Fernández los promueve desde las instancias del Estado. “para ser un hombre moderno había que escribir a máquina, hablar inglés y saber conducir un auto…” Ya no es escribir a máquina, sino en computadora, lo que constituye una llave en el mundo del conocimiento y de la información, a sabiendas que eso es poder el Presidente Fernández tiene un firme liderazgo en el orden internacional. En ese sentido, el país ha avanzado por la clara visión que siempre ha tenido quien dirige hoy los destinos de la República Dominicana. Cuyo accionar no es fortuito, ya que decía acertadamente que cambiaría los anafes por computadoras en caso de ascender al poder. El aspecto que hay que trabajar y en el que hay que crear conciencia desde el Estado se llama Seguridad Vial para también concebir un Estado Moderno, lo cual completaría su coherencia. Este es un reto que se le plantea oportunamente al Presidente Fernández.
La Emisión De La Revista Vehicular En Rep. Dominicana - Análisis
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 02/10/2008 | PolíticaLa Emisión de la Revista, lo que debiera ser la Inspección Técnica Vehicular y Permiso de Circulación en las vías publicas o vías privadas con acceso al público...
Estadísticas De Siniestralidad Vial En Republica Dominicana. Enero-Junio 2008
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 02/10/2008 | PolíticaVale la pena destacar por el alto índice que se registra que los usuarios más vulnerables de la red viaria nacional son los motoristas y los peatones, alcanzando cifras considerablemente elevadas, 446 y 181 fatalidades, respectivamente, cerca del 78% de las muertes producidas en las vías durante el primer semestre...
Nueva Reconquista Española
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 15/10/2008 | PolíticaLa cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno a celebrarse a finales de este mes de octubre, representa el inicio de una nueva etapa de conquista de América por los españoles.
Impacto De La Inseguridad Vial Sobre La Economía Dominicana
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 20/10/2008 | PolíticaLos ¨accidentes¨ de tránsito generan secuelas que tienen altos costos. Me refiero en el peor de los casos a gastos funerales; gastos médicos en caso de traumatismos y rehabilitación; en seguros; en penalidades; en tribunales y aseguradoras; en actos legales y policiales; en propiedades, etc. De tal forma que causan pérdidas en vida y consecuentemente afecta de manera directa las economías de la nación.
Integración De Iberoamérica Para La Seguridad Vial -Plan Iisev-
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 22/10/2008 | PolíticaEl gobierno Español a través de la Dirección General de Tránsito refleja mucho interés en colaborar con los demás países iberoamericanos y transferir algunas de sus experiencias en aplicación de buenas prácticas de políticas públicas en lo que se refiere a seguridad en las vías.
¡Gran Paso!
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 07/11/2008 | PolíticaA partir de la XVIII Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno recién celebrada en El Salvador, a mi entender, la seguridad vial regional da un giro extraordinario.
En Dominicana, Estamos Tocando Fondo
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 07/11/2008 | PolíticaCerca de las dos mil víctimas fatales se registran anualmente en el territorio nacional, y ronda en igual cantidad los lesionados por la misma causa. No contamos con un mecanismo para evaluar las condiciones...
Claves Del Éxito En La Seguridad Vial
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 07/11/2008 | PolíticaUn órgano rector de la Seguridad Vial es indispensable para dirigir las políticas públicas del Estado en ese respecto obedeciendo a un proceso de integración de una gran diversidad de actores sociales.
Correa En Irán
De: Isaac Bigio | 04/12/2008El presidente ecuatoriano visita por 5 días a Irán junto a 7 de sus ministros. Un viaje de tal envergadura destaca porque hasta antes de su gobierno, Ecuador casi no comerciaba con esta república.
Liberarnos De Las Fronteras
De: Francisco Antonio Martin Buitrago | 04/12/2008Mediante fronteras políticas, religiosas y económicas, hemos dividido nuestro mundo en pequeños fragmentos. Cuantas más fronteras tracemos, más nos separaremos. Hemos llegado a un punto en que la Naturaleza dice “¡Ya basta!”
La Yijad Es Contra Todos. ¿Queda Alguna Duda? Jose Brechner La Yijad O Guerra Santa, No Es Una Guerra Para Ser Combatida Sólo Por Los Ejércitos O Se
De: José Brechner | 02/12/2008La Yijad o Guerra Santa, no es una guerra para ser combatida sólo por los ejércitos o servicios de seguridad de los países desarrollados, sino que todo aquél que no es musulmán debe convertirse en un soldado, o de lo contrario será una víctima.
Venezuela En El 2009
De: carlos | 30/11/2008la estructura económica Venezuela evidencia un país donde cerca del 60% del PIB está relacionado directa o indirectamente con el petróleo, donde el sector público contribuye con el 30% del PIB y donde el 94% de las exportaciones de este país corresponden este producto.
Obama Y La Retirada De Irak
De: Centro de Colaboraciones Solidarias | 29/11/2008Si sólo los vehículos militares que Estados Unidos tiene desplegados en Irak se alinearan en una columna, con sus parachoques en contacto, ocuparían el espacio que hay entre Madrid y Varsovia; y si desfilaran en columna a unos 50 km/h, con los intervalos requeridos, se necesitarían dos meses y medio para verlos pasar a todos.
Tiempo De Hacer Justicia
De: Centro de Colaboraciones Solidarias | 29/11/2008Tras los billonarios rescates de bancos y corporaciones financieras en Estados Unidos y la Unión Europea (rescate de ricos para pagar dividendos como se reconoce impúdicamente en medios informativos), llega el turno de ayudar a empresas medianas y pequeñas, a los ciudadanos de a pie. Para reactivar la economía real, en Estados Unidos anuncian que se dedicarán 800.000 millones de dólares y 130.000 millones en la UE. Veremos hasta donde es cierto. Pero a la espera de comprobarlo, no podemos demorar empezar a hacer justicia.
Capacitemos A Nuestros Hijos
De: Francisco Antonio Martin Buitrago | 29/11/2008La realización de un buen trabajo por parte de un Presidente electo (Obama), depende de la orientación de sus consejeros y asesores. Nosotros debemos de asegurarnos de dirigir a través de éstos, el rumbo de su mandato, que no puede ser otro que la educación, no entendiendo ésta como una acumulación de conocimientos culturales, sino el conocimiento del propósito de nuestra existencia, cuyo origen se encuentra en el alma.
Barak Obama , Latinoamerica Y El Caribe
De: Carlos Mora Vanegas | 28/11/2008Se espera que Obama, impulse una política conservadora al igual que Bill Clinton en el pasado y, se logre aminorar las fuertes presiones que Bush mantiene sobre Suramérica, teniendo presente el Plan Patriota en Colombia
Claves Del Éxito En La Seguridad Vial
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 07/11/2008 | PolíticaUn órgano rector de la Seguridad Vial es indispensable para dirigir las políticas públicas del Estado en ese respecto obedeciendo a un proceso de integración de una gran diversidad de actores sociales.
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Integración De Iberoamérica Para La Seguridad Vial -Plan Iisev-
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 22/10/2008 | PolíticaEl gobierno Español a través de la Dirección General de Tránsito refleja mucho interés en colaborar con los demás países iberoamericanos y transferir algunas de sus experiencias en aplicación de buenas prácticas de políticas públicas en lo que se refiere a seguridad en las vías.
Impacto De La Inseguridad Vial Sobre La Economía Dominicana
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 20/10/2008 | PolíticaLos ¨accidentes¨ de tránsito generan secuelas que tienen altos costos. Me refiero en el peor de los casos a gastos funerales; gastos médicos en caso de traumatismos y rehabilitación; en seguros; en penalidades; en tribunales y aseguradoras; en actos legales y policiales; en propiedades, etc. De tal forma que causan pérdidas en vida y consecuentemente afecta de manera directa las economías de la nación.
Nueva Reconquista Española
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 15/10/2008 | PolíticaLa cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno a celebrarse a finales de este mes de octubre, representa el inicio de una nueva etapa de conquista de América por los españoles.
Tiempos De Crisis Y Ajustes. Alimentación, Energía, Medioambiente Y Tránsito
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 07/10/2008 | PolíticaAsí como se tratan hoy día estos temas cruciales, la seguridad en las vías públicas que refleja una forma de inequidad social, debiera ser un tema político, tendente a establecer seriamente una relación del Estado con la Sociedad; estar en la agenda de los gobiernos, por los variados planos que toca, desde la salud hasta la justicia, seguros y derechos de propiedad; desde la distribución de los alimentos y traslado a los sitios laborales, de estudios o de diversión hasta el respeto a la vida, a las normas, al libre tránsito y la convivencia; desde la seguridad ciudadana hasta la educación cívica y la preservación del ambiente. Desde el mejoramiento y modernización de todos los estamentos de la red viaria hasta las exigencias de inversiones apropiadas en infraestructuras, acompañadas de auditorias viales.
Humanización De Las Vías De Concreto Y Hormigón
De: Ing. Mario Holguín Alvarez | 07/10/2008 | PolíticaLas obras de infraestructura viaria, construidas básicamente de concreto y hormigón asfáltico, en un momento determinado pueden constituirse en "caminos hacia la muerte" si no se toman en cuenta los elementos de seguridad a sus usuarios. En la sociedad moderna, ese puente entre el hombre y las rutas lo constituye, lo que se denomina auditoría de carreteras para la seguridad vial, como factor de preocupación por preservar la vida humana por parte de los constructores.