Bentley Continental Supersport 2010 Gt
Bentley Continental Supersport 2010 GT es el más rápido y más potente jamás construido por Bentley. También puede funcionar con etanol, para reducir las emisiones de carbono.
La reaparición de Bentley Continental GT-kid, introducido en 2004, era conocido como un gran turismo, después vino el GT Speed, que añadió más potencia y agilidad en carretera y se convirtió en el primer Bentley en llegar a más de 200 Km por hora.
Los amantes más apasionados de los motores de combustión interna podrían recortar de Bentley dando inicio a un proyecto de sensibilidad ambiental con un montón de combustible quemado en un coche deportivo.
Pero la empresa de Volkswagen se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono, y no se puede negar que el Supersport es un claro ejemplo de la conversión en ese sentido.
Bentley dice utilizar en la Supersport biocombustibles con sumas de un 70 por ciento menos en emisiones teniendo en cuenta todos los CO2s que se emiten en forma de combustibles fósiles y que van a la alimentación de los superdeportivos.
La razón de un Supersport tiene como objetivo ser más divertido que indignante.
La alimentación es la típica de Bentley, 6.0 litros, V12 de doble turbocompresor, ajustado a 621 hp y 590 libras de torque. Eso suena a mucho, pero el V12 ha de tirar de un peso de 2,5 toneladas, una tonelada más que un Ferrari F430. No obstante, la proporción del Supersport poder-peso funciona bastante bien, por cierto.
Un plan estratégico para bajar de peso ayudó a empujar el extremo derecho de esta relación a la baja intercambiando los asientos de los Continental GT de lujo y cambiando los frenos de acero por carbono-cerámica.
Se puede mantener todo este poder bajo el mando de un sistema de control de tracción que se ha modificado para el desempeño del Supersport, más compatible que otros sistemas similares.
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