Implementacion E Identificacion De Una Problemática Empresarial

Posteado: 05/10/2008 |Comentarios: 0 | Vistas: 901 |

Para identificar la problemática de la empresa se recurrió a la técnica de tormenta de ideas con los cuadros y especialistas comerciales experimentados de la empresa cuyas opiniones y criterios se registraron en un diagrama de Causa-Efecto. El diagrama que se muestra en la Figura 1, fue empleado para categorizar las cinco variables que originan retrasos en los pedidos de los clientes (inversionistas y obras constructivas) de la empresa e identificar las causas secundarias y, en ocasiones terciarias, de cada una de las categorías.

Figura 1. Diagrama Causa-Efecto

 La información del número de ocurrencias de cada categoría principal fue obtenida de los registros de comportamiento de las afectaciones a las obras (a partir de chequeos semanales dirigidos por la dirección del país encargada de estas actividades, los cuales se efectúan precisamente en los salones de la Empresa Z, donde participan todos los involucrados en la ejecución constructiva), los registros de hechos extraordinarios en el arribo de mercancía a los destinos, la incompatibilidad del procedimiento y proceso de compra dentro del funcionamiento de la empresa en los suministros de los requerimientos materiales a las obras, desviaciones definidas en el transcurso del Año 2003. Dentro de estos reportes no se registran las ocurrencias de las causas secundarias por lo que no se pudieron incluir en la

Cuadro1 que se muestra a continuación.

Cuadro 1. Ocurrencia Retraso en los requerimientos de suministros a las Obras Constructivas, por variables y meses. Fuentes: Cierre Diciembre 2003.

La Figura 2 muestra la proporción de retrasos debido a cada una de las cuatros categorías fundamentales.

Se puede concluir de la Figura 2 que la problemática de los Inversionistas / Proyectistas y la Inestabilidad de los suministros materiales fueron los problemas que más se presentaron durante el año 2003, fueron las causas que afectó las obras en diez y once de los doce meses del año, es decir, en un 91.66%. La variable que más afectó los suministros materiales después de las causas anteriores fue la Contratación con los Proveedores, que se presentó durante nueve meses, o sea, en un 75% durante el año 2003.

Como lo muestra la Figura 3, los Retraso en los requerimientos de suministros a las Obras Constructivas debido a la reprogramación de necesidades de suministros materiales fundamentalmente se presentaron en 66 ocasiones durante el año 2003, lo cual represento el 41.77% de los retrasos durante dicho periodo, seguido de la inestabilidad de los suministros materiales que se presentaron en 42 ocasiones durante el año 2003, lo cual represento el 68.35% acumulado de los retrasos durante dicho periodo, es decir, que más de la mitad de los retrasos se atribuyen a estas dos categorías (que representa el 50% de las causas). Mientras que las siguientes categorías representaron de forma acumulada 31.65%, la cual se presentó en 50 ocasiones de los retrasos durante dicho periodo.

Es entonces evidente que los Retraso en los requerimientos de suministros material a las Obras Constructivas por la reprogramación de necesidades de suministros materiales y la inestabilidad de los suministros materiales, representan las categorías y variables que más afectan los requerimientos constructivos a las obras. Estos pronósticos los hacen por una parte los Inversionistas / Proyectistas de las Obras que tienen contacto directo con el proyecto constructivo y sus listado de necesidades de materiales, los cuales son clientes y proveedores dentro de la cadena logística, y por otra parte la Dirección Comercial y Compra que tienen contacto directo con los Proveedores (Empresas Importadoras, Territoriales y Nacionales) de manera subjetiva y cualitativa.

Esta problemática ocasiona que la empresa no pueda cumplir con los requerimientos de suministros material a las Obras Constructivas y que se tenga que recurrir por las Empresas Importadoras en ocasiones a fletes aéreos en lugar de terrestres, o marítimos, como también la compra puntual en plaza de recursos deficitarios que garanticen los requerimientos de materiales a las obras, lo cual  incrementa el precio unitario promedio de materiales durante el año 2003, y por demás el costo constructivo de terminación de la obra proyectada. Estos aumentos en los costos promedio por unidad de materiales de construcción resultaron muy significativos para las empresas importadoras y la comercializadora que traslado el mismo hasta la obra, debido a los Retraso en los requerimientos de suministros material, pero que debido a su compromiso con las obras constructivas, los tuvo que cubrir.

Analizando todo lo anterior expuesto en este artículo resultó evidente la necesidad para la empresa de contar con un modelo organización que permita reducir la variación entre los requerimientos reales y los pronosticados. Además, contar con un sistema de inventarios y de información entre proveedor, comercializadora e inversionistas que se adecue a las necesidades de la empresa y a la demanda de los requerimientos de suministros material.

Para poder encontrar las soluciones viables es necesario seguir ciertos pasos para lograr encontrar las soluciones o proyecciones futuras de investigación que se buscarán más adelante en próximos artículos e ir analizando exhaustivamente de lo general a lo particular en el análisis de los mismos, de esta manera se podrá observar un análisis requerido para la búsqueda de soluciones con el objetivo de poder cumplir con todos los requerimientos necesarios.

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