Vision Automotriz Nuevo Honda Fit 2009 Chiquito, Pero Picoso
Vision Automotriz/ Por Roberto Pérez S.
La firma japonesa ha lanzado al mercado la nueva generación de su compacto Fit, el cual ha sido objeto de un profundo rediseño que le brinda una imagen más juvenil y atractiva, así como un manejo más seguro y dinámico.
La segunda generación del monovolumen llega al mercado mexicano totalmente rediseñado en su exterior, en confort, con mayor potencia y novedades tecnológicas. Por principio, el nombre. Ahora es el Nuevo Fit. Estrena una nueva transmisión automática de cinco velocidades, en sustitución de la anterior CVT. Las diferencias comienzan con su renovado look. El diseño es más agresivo, con nuevos contornos y toques de deportividad. El cofre ganó trazos afilados, reforzando su fuerza. La partes trasera superior del auto es más estrecha, mientras que la parte inferior es más alargada, confiriendo al Nuevo Fit personalidad y estilo.
La nueva línea del techo es más baja en la parte trasera del auto. Sin embargo, eso no interfiere en el espacio ni en el confort de los pasajeros. El look con un aire deportivo es resaltado con una nueva parrilla, distintiva de la identidad global que está adoptando Honda.
Más grande, espacioso versátil
El nuevo Fit ofrece más espacio interior, gracias a que su carrocería presenta unas dimensiones más grandes a la de su antecesor, además de que se ha mejorado la calidad de los materiales y posee un mayor equipamiento de serie para hacer más placentera y segura la estancia de los pasajeros.
El especio para hombros aumentó 3 milímetros en la parte delantera y 19 en la trasera. El espacio para las piernas (+26 mm) y para cabeza (+17 mm) también creció. Eso sin contar el descansa pie para el conductor, que es una de las novedades. Y la versión EX en modalidad manual o automática, dispone de descanzabrazo delantero.
Así, el concepto ”menos espacio para la máquina, más para el Hombre” es más que evidente en el Nuevo Fit. Eso sin contar que todas las versiones disponen de computadora de viaje y la practicidad del asiento trasero con sistema abatible ULT, que ofrece más de diez configuraciones de posicionamiento.
Además de eso, los asientos traseros reclinables se abaten en proporción 60/40 y fueron concebidos con el sistema ULT (Utility, Long, Tall), que ofrece más de diez configuraciones de asiento, con movimientos hacia abajo y atrás.
El sistema de sonido tampoco se queda atrás en cuanto a modernidad. Todas las versiones tienen radio integrado con reproductor de CD que ejecuta MP3/WMA y posee una entrada auxiliar.
Motor más potente y de menor consumo de combustible
Bajo el cofre, cuenta con un nuevo motor de 4 cilindros que pertenece a la segunda generación del i-VTEC, que genera mejor desempeño y economía. Un nuevo proyecto en el vehículo fue aumentar la potencia, lo que se obtuvo en 10 por ciento
Con un desplazamiento de 1.5 litros, este propulsor genera de 118 Hp a 6,600 rpm y 107 lb/pie de torque a 4,800 rpm, el cual esta asociado a una nueva transmisión automática de cinco velocidades.
El nuevo Fit 2009 mantiene la inyección de combustible multipunto PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Este sofisticado sistema computarizado, cuenta con un módulo de control de motor conectado a sensores que monitorean diversas condiciones del vehículo. A partir de esta información, cada inyector es activado, de acuerdo con las necesidades de combustible detectadas para el buen desempeño del vehículo.
Para obtener una respuesta más eficiente y precisa en la dirección, el modelo cuenta con EPS (Electric Power Steering), un sistema de dirección eléctricamente asistida, que se vuelve más suave a bajas velocidades y toma mayor firmeza en altas. El esfuerzo al estacionarse es reducido gracias al auxilio de un pequeño motor eléctrico comandado por un módulo electrónico, que actúa en la caja de la dirección.
La tecnología de punta también forma parte del Nuevo Fit. Ya sea con el moderno sistema de aceleración Drive by Wire (DBW), que permite mejor maniobrabilidad al eliminar el torque steer, o con la estructura ACE (Advanced Compatibility Engineering), una estructura frontal interior que auxilia en la absorción y dispersión de impactos en colisiones contra vehículos de diferentes tamaños y categorías, como una SUV, por ejemplo.
El Fit tiene una corta, pero exitosa historia. La primera generación lanzada en 2001 en Japón ha alcanzado ventas que superan las 2 millones de unidades en todo el mundo donde se comercializa. En México fue lanzado como año modelo 2006 a finales de 2005.
El sistema de frenos fue redimensionado, ofreciendo más seguridad en la frenada. Todas las versiones están equipadas de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas, con ABS y EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula y distribuye la presión apropiada a cada rueda en frenados de emergencia, evitando el bloqueo y manteniendo la trayectoria.
El nuevo Honda Fit 2009 tendrá tres años de garantía o 60,000 kilómetros, lo que suceda primero. Los colores disponibles son Blanco Marfil, Negro Cristal, Plata Diamante, Antracita, Verde Diamante y Rojo Rallie. Los interiores para la versión LX serán en combinación azul/negro, mientras que en las versiones EX serán en color negro.
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