Ing. Mario Holguín Alvarez
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Mario Antonio Holguín Álvarez, nació en el barrio de Villa Juana, Santo Domingo, República Dominicana, en Agosto de 1955. Egresado como Bachiller del Colegio Cristóbal Colón, donde impartió en su adolescencia, clases de Literatura y Lengua Española, . Graduado en la Universidad Autónoma de Santo Domingo en Ingeniería Eléctrica y Mecánica en 1980. En el campo académico realizó estudios especializados en Energía Solar en la Universidad de Sogesta, Italia y en República Dominicana; Energía Geotérmica en UNAM, México, razones por la que fue encargado de Proyectos Especiales en Energía No Convencional de la Corporación Dominicana de Electricidad y Supervisión de Construcción de Plantas de Generación. También hizo estudios de Redes de Transmisión y de Distribución llegando a ser Gerente de Proyecto, Región Sur del país, ABB-SVECA-SADE, una empresa suizo-venezolana contratada por el Estado Dominicano. El Ing. Holguín, ha desempeñado en dos ocasiones el cargo de Sub-secretario de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones, instancias que le ha permitido poner en funcionamiento algunas oficinas y departamentos de servicio en su estructura organizativa y ser enlace con numerosas instituciones nacionales y en el extranjero. La primera vez, del 1997 al 2000, cuando fue responsable de Equipos y Transporte de dicha Secretaría y del Plan Nacional de Rehabilitación de Caminos Vecinales. En la actualidad es Sub-secretario de la misma cartera ostentando por dos años Tránsito Terrestre, posición que le dio oportunidad de participar en congresos y discusiones de mucha trascendencia sobre Seguridad Vial en diferentes países americanos y europeos. Además, de promover Declaraciones y Acuerdos de Colaboración nacionales e internacionales con el Gobierno Dominicano. Es Presidente fundador de la Fundación Red de la Dignidad -FundaReD- institución sin fines de lucro que realiza trabajos comunitarios, promover foros de opinión y debates de temas de interés nacional, así como de importantes propuestas sobre seguridad en las vías. Autor del \"Libro Seguridad Vial en República Dominicana. Hacia un Plan Nacional Integral\", de trabajos literarios inéditos, Informe Situación Actual de la Energía Geotérmica en la República Dominicana, producto de dos años de exploración geológica, geofísica y geoquímica en el territorio nacional, Exploración de la Turba de Sánchez, Convenios de Colaboración de la SEOPC, Co-responsable del Manual de Políticas y Procedimientos de la Dirección General de Tránsito y del Manual de Conducción y Seguridad Vial de la República Dominicana. Creador de la Revista Avances de la Secretaría de Obras Públicas.
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Vale la pena destacar por el alto índice que se registra que los usuarios más vulnerables de la red viaria nacional son los motoristas y los peatones, alcanzando cifras considerablemente elevadas, 446 y 181 fatalidades, respectivamente, cerca del 78% de las muertes producidas en las vías durante el primer semestre...
Cambiar la cultura del tráfico es propósito de los gobiernos hoy día, porque la pérdida de vidas incide en los presupuestos nacionales en materia de seguridad social. Pero, también afecta a los familiares de las víctimas que como consecuencia se convierten en una carga para la sociedad.
Avances logrados durante la Gestión 2005-2007 en la Dirección General de Tránsito Terrestre, en la República Dominicana.
La Fundación Red de la Dignidad continuará este año desarrollando planes sociales en beneficio de las clases más deprimidas del país y con la colaboración de instituciones públicas y privadas.
El informe del 2000 de la Organización Mundial de la Salud, el Banco Mundial, la Fundación Internacional de Automovilismo y otras organizaciones, dado a conocer dos años después por la Organización de las Naciones Unidas, constituye el más fiel e importante documento que retrata la realidad mundial de las carreteras.
La propuesta de la Creación de la Asociación Iberoamericana de Seguridad Vial que se pondrá en vigencia a partir del próximo febrero en Madrid, con el auspicio de la Secretaría General Iberoamericana y otras instituciones, trae consigo nueva esperanza...
El gobierno Español a través de la Dirección General de Tránsito refleja mucho interés en colaborar con los demás países iberoamericanos y transferir algunas de sus experiencias en aplicación de buenas prácticas de políticas públicas en lo que se refiere a seguridad en las vías.
“Evidentes debilidades institucionales del sector tránsito y transporte, además de relativa interindependencia; con una ley de tránsito terrestre en obsolescencia; el proceso incompleto de obtención de licencias para conducir, pese a los grandes avances en algunos puntos del sistema, como es el caso de la elaboración de este documento.”
“Algunas naciones se avocan ya a aplicar políticas de Estado para conjurar lo que las Naciones Unidas llama “Crisis de la Seguridad Vial”. Otros le llaman “Tsunami Silencioso”. En lo que no tenemos dudas, es que se trata de una “Pandemia”, como ha sido tipificada por la Organización Mundial de la Salud.”
“Algunas naciones avanzan vertiginosamente en la seguridad vial, tanto que nosotros, quedados atrás, tratamos de impulsar el gran proyecto iberoamericano en su primera fase, la de disminuir la siniestralidad. Los países nórdicos de Europa, y otros, ya hablan de Objetivos Ambiciosos o Aplicación del “Objetivo Visión 0”. Entonces, sí nos estamos quedando atrás.”
